Именно так будет выглядеть ком пани-кар для Микко Хирвонена и его напарника в раллийном сезоне 2011 года. Да, это Fiesta, а непривычный нам Focus, вместо двухлитрового турбо у нее будет только наддутьж 1.6. а о гидроприводе системы смены передач и активных диффах придется забыть. Но зато скорости останутся прежними, и мы сможем опять увидеть, как за титул борются сразу несколько заводов, а не только Citroen и Ford. Все дело в том, что ценник на подобные машины упадет вдвое (с 550 ООО до 280 ООО евро) за счет максимальной унификации с гражданской машиной и более высокой ходимости агрегатов.

Младший брат Phantom наконец-то готов к полноценному тесту. Есть ли ему чем похвастаться?

ЧТО ОНИ ИМЕЮТ В ВИДУ ПОД СЛОВАМИ «БОЛЕЕ ДОСТУПНЫЙ ROLLS Royce»?

Может, то, что его задние двери открываются против движения и это сильно облегчает доступ в салон? Только немцы с их удивительным чувством юмора могли этими словами описать автомобиль, который длиннее растянутого S-Class, мощнее Lamborghini Gallardo, тяжелее 15-местной маршрутки Ford Transit и дороже десяти VW Golf GTi!

Количество дверей увеличилось вдвое. Получится ли то же с прибылью?

Количество дверей увеличилось вдвое. Получится ли то же с прибылью? Долго запрягают не только русские. Мы впервые сделали фотосессию с прототипом этого автомобиля аж в сентябре 2006 года, и вот только сейчас он готов занять свое место в европейских автосалонах. Четыре года спустя. Точнее, даже не сей час, простите великодушно, а лишь этой осенью. В России, соответственно, еще позже. Но черт с ним, со временем. Любой Aston - машина не столько для водителя, сколько для фаната марки. 

После 20-минутного заезда на GT-R по пустым загородным шоссе ты готов поверить, что это и есть лучшее спортивное купе в мире. Но стоит пересесть за руль нового 911 Turbo, и адреналиновая бомба взрывается е новой силой. Вот оно, само совершенство! Или нет? Неужели Mercedes удалось переплюнуть всех и создать самый способный, самый всеядный и харизматичный спортивный автомобиль в мире? В умении приковывать к себе всеобщее внимание у SLS есть конкуренты разве что среди чистокровных суперкаров. В это не просто стильное двухместное купе, а реинкарнация легендарных «крыльев чайки», которые выигрывали одну гонку другой в 50-е и 60-е годы прошлого века. Когда SLS останавливается рядом, птицы замирают на лету, затихают церковные колей кола, а прохожие застывают в изумлении. Это не автомобиль, а самый настоящий спектакль, в котором есть свои главные и второстепенные персонажи. Длинный нос с огромной трехлучевой звездой, ажурные колесные диски и рельефные «жабры» на передних крыльях выглядят сногсшибательно, но все это лишь антураж. Для максимального эффекта нужно открыть двери... 1 Харизма Mercedes не ограничивается только его внешностью! От звука 6-литрового атмосферного V8 стынет кровь. На старте! со светофора пронзительное соло SLS низводит голоса GT-R и 911 Turbo до неприметного бэк-вокала. В режиме Sport Plus «мерс» сам делает перегазовки при переходе на передачу ниже и недовольно фыркает под сброс газа.

Хорошая новость: если вы коллекционер, берите с руками. Плохая новость: если вы умеете считать деньги, 10 319 ООО рублей покажутся вам чрезмерной суммой. Как и любому вменяемому человеку. Девятьсот одиннадцатый» ограниченной серии в 250 экземпляров сделан с оглядкой на классический Carrera RS 2.7 родом из 1973 года и повторяет его в небольших деталях вроде спойлера, топорщащегося утиным хвостом, или крыши с двумя выдающимися выштамповками. По сути дела, это кузов Carrera S, опущенный на дополнительные20 мм, с двигателем, доведенным до408 л.с. В качестве бонуса прилагаются керамические тормоза, черные диски и необычно яркий салон. Стоит ли инвестировать, решайте сами. Но красиво, ничего не скажешь. НУЖНО ЗНАТЬ I Мотор - 3,8 с прямым впрыском I Все комплектуются шестиступкой-механикой I Первая работа нового отделения Porsche.