С новой моделью Ford планирует попадаться нам на глаза по всему миру
Все последние годы в главном европейском классе за абсолютный зачет бились лишь две модели: Golf и Focus. Причем последнему всегда нужно было больше - не его же именем, в конце концов, назван целый класс. По сравнению с Golf МК VI, третий Focus кажется гораздо занятнее в деталях (чего стоит одна крышка лючка бензобака), сильно нервней в дизайнерском ритме и весомо агрессивней в амбициях. Теперь это всемирный автомобиль, не меняющий свою внешность на разных рынках (разработчики обещают, что 80% деталей разноплеменных машин будут идентичны). Среди главных новинок в нем - элентроусилитель руля, сложные электронные вспомогательные системы вроде Dynamic Cornering Control, перераспределяющей тягу в повороте (и зто - в Focus!), семейство бензиновых моторов EcoBoost и модернизированных дизелей Duratorq, э также трансмиссия с двумя сцеплениями PowerShift. При этом задняя многорычажка Control Blade никуда не делась! И инженеры Норберта Кессинга тоже не уволились, а это значит, что уже скоро мы сможем наслаждаться изысканными «доворотами», параллельно обсуждая преимущества видеокамеры заднего вида и споря о необходимости системы полуавтоматической парковки. Да здравствует новый Focus!
